50 años del Seven
1957
Colin Champan con el Lotus 7 en el London Motorshow
1959
Graham Nearn de Caterham Car Services es designado como distribuidor del Lotus 7
1960
Lotus 7 Serie 2
1967
Lotus 7 serie 2. Estrellas en la serie de Tv "The Prisioner"
1968
Lotus 7 Serie 3
1970
Lotus 7 Serie 4
1972
Finaliza la producción del Lotus 7
1973
Caterham adquiere a Lotus los derechos del 7
Empieza la producción de la serie 4
1974
Caterham produce un modelo modificado de la serie 3
1981
Desaparece el modelo Silver
1984
Se lanza el Kit 7
1985
La suspensión De Dion se ofrece como opción
1986
Caterham crea una serie específica para competición
1987
La producción se traslada a la Dartford Factory
1989
Edición especial Prisoner
1990
Se incorpora el motor Vauxhall 2.0 de 175 cv
1991
Se incorpora el motor Rover 1.4 K de 110 cv
1992
JPE 250 bhp 2.0 Vauxhall. (producción / Récord 0-100-0)
1992
Victoria en la carrera Nelson Ledges de 24 horas en USA
1992
“Classic” introducido
1993
Se introduce la caja de cambio de 6 velocidades y la parrilla frontal “7”
1994
Caterham 21
1995
Caterham crea la escuela de competición, actualmente llamada Caterham Academy
1996
Roadsport “Superlight” introducido. Rover 120 cv. Motor 1.6 K-series
1997
Rover 1.8 K-Series
Superlight R: 190 cv 1.8 K-Series
1998
Silverstone Special Ediition
Rover 1.8 VVC K-Series
1999
R500 cv 1.8 K-Series
R500. 500 cv per-tonne
Caterham 21 GTO vence en la carrera GT en Bélgica
Finaliza la producción del Caterham 21
2000
Se lanza el modelo SV, con mayor longitud ofreciendo más confort a los conductores de mayor altura
2001
Beaulieu special edition
2001
Caterham Fireblade
2002
Victoria en su categoría en las 24 horas de Nurburgring
R400: 200 cv 1.8 K-Series
2002
R300: 160 cv 1.8 K-Series
2003
Tracksport y SV30 Edición especial
2004
R500 Evolution: 250 bhp 2.0 K-series
R500 Récord Mundial 0-100-0 mph
2005
Nuevo equipo de “management” dirigido por Ansar Ali, quien fue director de Lotus
La familia Nearn vende Caterham Cars
2005
Lanzamiento del CSR, con suspensiones independientes, basado en el chasis SV y aerodinámica optimizada
CSR260: 263 bhp 2.3 Cosworth Duratec
Homologación EU4 del CSR-200 para mercados de la UE
2006
CSR Superlight 260 bhp 2.3 Cosworth
2006
Lanzamiento de la nueva serie de motores Ford Sigma
Introducción del nuevo chasis S3 con endurecimiento del 12%
Ford Sigma sustituye a los K-series después de 15 años
20 aniversario de carreras monomarca: 700 pilotod en 11 paises
2007
50 aniversario del 7
2007
Edición especial 50 aniversario
2008
R500 mk.2: 263 bhp. Sistema de tracción Caterham 2.0 Duratec
